工业之王 - 第610章 提高重卡性能的方法

    饭桌上，赵国阳一席直率话语，让在场的一汽集团的几位高层都感到有些无地自容。
    本来还为自己厂子的产品“解放j3”，横向对比小胜竞争对手二汽的“东风天龙”而沾沾自喜的吴建龙，更是脸涨得通红。
    但是没法子，请赵国阳讲述是他提出来的，这会儿也只能自己默默承受了。
    瞥到这位吴总脸上的尴尬之色，赵国阳心里就暗暗好笑。
    说实话，他的本意可不是要打击吴董事长和一汽的这些高层，只是相比岛国福田欧曼gtl，国内这两款最高端的重卡，性能上差距的确是比较大。
    当然，赵国阳说了这么多，不仅仅是为了贬低国产产品，他自然有自己的用意在里面。
    等王守一、冒飞鸣他们差不多消化了自己的讲述之后，赵国阳就话锋一转道：“短期来看，总体上，咱们国产的重卡想要赶上国际先进水平，是有难度。但是，在一些重要的性能上，做出突破性的提高，也不是不可能的事。”
    说到这里，赵国阳就看向冒飞鸣道：“冒总，你们‘京城二建’所需要的装载重卡，基本上都是在京城周边地区来往运货的吧？”
    冒飞鸣愣了一下，旋即连连点头道：“对对对，是这样没错！咱们‘二建’所接的工程，基本都在京城范围之内，很少需要长途跋涉。”
    “赵研究员，您问这个，是什么意思？”
    赵国阳笑着解释道：“没什么意思，就是想帮冒总你省点儿钱！”
    一听到“省钱”二字，冒飞鸣的眼睛立马就亮了起来。
    这位脱口而出道：“赵研究员，您快给咱们‘二建’指点指点，我冒某感激不尽啊”
    听着这位冒总有些失态的话语，赵国阳就有些无语。
    这话他可不好搭腔，只能咳嗽了一声说道：“刚刚我举例的时候也说过，重卡的性能好坏，主要从起步、加速、制动、噪音、爬坡、节油、拔河、驾驶室静态等方面来判定。”
    “起步、加速、节油等方面，这和发动机、变速器性能有关，这一点，咱们国产货暂时还没法子做出太大的变化。”
    “至于噪音、驾驶室静态，也是需要比较精细的工艺，这个咱们也不能立刻做出较大改变，只能委屈驾驶人员多多克服困难咯。”
    “还有车辆的爬坡性能，刚刚冒总也说了，起码你们‘二建’在这方面，是不需要太高的要求。”
    赵国阳说完之后，还不忘征询的看了冒飞鸣一眼，看得这位冒总连连点头。
    “那这样一来，问题的关键就集中在了‘制动’这点上。只要咱们国产的重卡解决了‘制动’的问题，或者说做出比较大的改进的话，那就可以满足你们‘二建’的要求，是不是？”
    冒飞鸣微微一怔，有些不确定的点了点头道：“呃，道理应该是这样没错。但总的来说，进口重卡，终究还是咱们的首选吧……”
    听了这话，赵国阳就是一乐：“冒总，真要是你们‘二建’的首选是进口重卡的话，那可得多花两三倍的钱喽。”
    “这重卡的单个售价可不便宜，一辆福田欧曼gtl大概就要四、五十万，冒总难道真准备将‘二建’现在的重卡缺口，全都用这款车补上？那代价可不小哦！”
    赵国阳这话虽然直白，但道理是一点都不错。
    冒飞鸣这会儿也已经知道了这位“赵研究员”直来直去的性子，当下也不生气，而是实诚的点头道：“赵研究员您这话说的也有道理，至少这一两年内，咱们‘二建’，还没有在重卡上采用‘全进口’的实力。”
    赵国阳竖起大拇指释然道：“冒总能说出这样的大实话，我很是钦佩！”
    “其实，我的意思可能几位领导也听出来的。在我看来，只要国产重卡在‘制动’问题上做出一些改进，尽可能缩小和国际先进水平的差距，完全可以应用到国内大部分施工现场的……”
    赵国阳说出这番话之后，一汽集团的几个干部脸上就都泛起了一阵红晕。
    此时此刻，他们哪里还不明白，这位赵研究员是在帮自己厂子推销呢！
    冒飞鸣显然已经被赵国阳说服了，当下就“唔”了一声道：“赵研究员的观点，我完全赞同。只是……这重卡的‘制动’问题，既然存在了这么久，想来不是那么容易解决吧？”
    说到这里，冒飞鸣的眼神不由自主的落在一汽集团的几位领导身上。
    当他的目光和吴建龙碰在一起的时候，吴董事长就立刻跳了起来道：“冒总，这方面您完全不用担心，以我对国阳老弟的了解，他既然提出了这个问题，就一定有解决的办法。”
    吴建龙一边说，一边向赵国阳投入了“求肯”的目光。
    看着这位大佬“可怜巴巴”的样子，赵国阳心里就有些想发笑——感情这位吴董事长，还真将自己当成了他们一汽集团的“师爷”了。
    “哦？真像吴总说的这样，国阳老弟你已经有解决问题的办法吗？”
    李儒司长听到吴建龙的话，也兴致盎然的看向赵国阳。
    这位李司长发了话，大家的目光自然都投了过来。
    面对这么多双眼睛的注视，赵国阳就坐直了腰杆，平静开口道：“想要改变咱们国内重卡现有的‘制动’差的现状，方法有两个，第一个，自然就是在制动器上做文章。”
    赵国阳扬手侃侃而谈道：“制动系统的一般工作原理，是利用与车身或车架项链的非旋转元件，和车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦，来阻止车轮的转动、或转动趋势。”
    “制动器性能好坏，无疑是影响车辆制动能力的主要因素。这方面，目前国内的汽车制动器工艺水平还比较低，就算再努力，也不可能在短时间内赶上国际先进水平……”
    赵国阳说到这里，包厢里已经是鸦雀无声，大家都凝神聆听着他的讲述，不想漏掉任何一个字。
    稍微停顿了一下，赵国阳就继续开声道：“除了‘制动器’之外，另外还有一个因素，对‘制动性能’的影响，也是很大的。那就是车辆的轴荷分布。”
    “轴荷分布？那是什么？”冒飞鸣是行外人，当下就问出了这话。
    赵国阳做了个“稍安勿躁”的手势，慢慢讲解道：“所谓车辆的轴荷分布，是指车辆空载、满载静止的情况下，各个车轴对支撑平面的垂直负荷。这个数据，也可以用空载、满载总质量的百分比来表示。”
    “一般情况下，汽车的轴荷分布是汽车重要质量参数。它对汽车的牵引性能、制动性能、操纵性能以及稳定性能，甚至轮胎的使用寿命，都有非常大的影响。”
    “因此，咱们在车身总体设计的时候，就要根据汽车的布置形式、使用条件，以及性能要求，来合理的选定轴荷分布。”
    赵国阳说到这里，吴建龙和一汽集团的几个领导就都是眼前一亮。
    确实，他们虽然不是专业技术方面的领导干部，但是对汽车的基本性能这些，还是有一定的了解。
    很显然，赵国阳的这番讲述是合情合理，一点毛病都挑不出来。
    吴建龙兴奋的暗暗握紧了拳头，目不转睛的盯着赵国阳，生怕错过了什么。
    另一边，李儒司长则是大为认同的点了点头。
    他这个装备工业司司长可是专业人士，之前甚至在下面的车辆研究所窝过一段时间，专门研究汽车的性能。
    此时见赵国阳分分钟就找到了解决“制动”问题的办法，他就不禁大为感慨这个年轻人的思维灵活、反应速度快。
    和李儒不同，王守一对车辆方面是一窍不通。
    但是他本身是经常开车的人，对汽车的一些性能情况，也不陌生。
    此时听着赵国阳的高谈阔论，这位王处长就是暗暗赞叹不已，觉得自己这顿饭吃的真是物有所值。
    赵国阳并不知道在场这些干部老总们的心中所想，继续不紧不慢地解释道：“在确定汽车的轴荷分布时，设计人员考虑最多的，就是汽车的静态方向稳定性，和动态方向稳定性这两方面。”
    “理论上来说，汽车质心位置到汽车中性转向点的距离，对汽车的静态方向稳定性，具有决定性的影响。也就是说，这个数据，对‘制动’的影响，也是最大的。”
    “只要在这个数据上多做做文章、仔细论证，应该可以比较轻松的提高咱们国产重卡的制动性能。”
    赵国阳又接着说道：“假如要全方位考虑的话，咱们国产重卡的轴荷分布，自然不能简单的就为了制动性能，来做出改变。”
    “但是这条路，却可以说是一个捷径。在现在这种特殊时期，如果仅仅要提高咱们国内重卡的‘制动性能’的话，这条路是完全可行……”
    赵国阳的这番话说完之后，现场所有人就都安静的坐在位子上品味着其中的真意。
    过了好一会儿，李儒才幽幽叹了口气道：“国阳老弟，你这个点子，真的是……我都不知道说些什么赞美之词了！从可行性上来说，是绝对没有任何问题！”
    李儒司长的这句话，算是给赵国阳的这番言论盖棺定论，给予了极大的肯定。